A.冷鋒
B.暖鋒
C.準(zhǔn)靜止鋒
D.錮囚鋒
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A.氣壓梯度連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向低壓
B.氣壓梯度連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向高壓
C.氣壓梯度不連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向低壓
D.氣壓梯度是不連續(xù)的,等壓線通過(guò)鋒面有指向高壓的折角
A.氣壓梯度連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向低壓
B.氣壓梯度連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向高壓
C.氣壓梯度不連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向低壓
D.氣壓梯度不連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向高壓
A.氣壓梯度力作用
B.地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的作用
C.水平方向的空氣流動(dòng)
D.冷暖氣團(tuán)相互抬擠
A.低壓槽
B.等高線密集
C.等溫線密集
D.高壓脊
A.水平
B.垂直
C.螺旋
D.傾斜
最新試題
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在定期租船合同下,船長(zhǎng)是由()
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說(shuō)法正確的是()
某船在進(jìn)港過(guò)程中,由于速度較快,船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨:①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力;②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對(duì)船舶出租人有利
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有()
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。