A.潤滑不良
B.進(jìn)氣量不變
C.冷卻不良
D.排氣量減少
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A.控制屏
B.配電閘刀
C.調(diào)壓裝置
D.電流表
A.調(diào)整電壓
B.調(diào)整頻率
C.調(diào)整電流
D.過載和短路保護(hù)
A.開關(guān)
B.發(fā)電沒備
C.發(fā)電機(jī)
D.負(fù)載
A.分路開關(guān)下部
B.總開關(guān)下部
C.經(jīng)常有電
D.經(jīng)常無電
A.分路開關(guān)下部
B.總開關(guān)上部
C.經(jīng)常有電的地方
D.經(jīng)常無電的地方
最新試題
活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過程中的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)所致。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
柴油機(jī)供油提前角不正確,將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運動件損壞等事故。
奎桿螺栓經(jīng)過反復(fù)拆裝,其疲勞強(qiáng)度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
當(dāng)電動啟動機(jī)軸承座孔磨損超過使用極限后,啟動機(jī)運轉(zhuǎn)正常,是無法啟動的原因之一。
柴油機(jī)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大,都不會使缸體平面翹曲變形。
高壓油泵的供油量過多,則柴油機(jī)輸出功率減小。
經(jīng)過修復(fù)的氣缸體必須經(jīng)過密封試驗證明合格后才可使用。
氣缸止口不平、撓曲,或缸體止口面不平,造成局部地方缸蓋壓不緊墊片,從而沖壞氣缸墊。
活塞銷質(zhì)量不好,有可能造成其斷裂。