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A、死機(jī)
B、白屏
C、自動(dòng)呼叫
D、移動(dòng)用戶呼叫調(diào)度臺(tái)，調(diào)度臺(tái)可收到并顯示呼叫信號(hào)，但無(wú)提示音
A、數(shù)字信道傳輸數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)
B、傳輸數(shù)字化后的模擬信號(hào)
C、數(shù)字信道傳輸語(yǔ)音文件
D、數(shù)字信道傳輸圖像信息
A、一個(gè)位置區(qū)可以屬于多個(gè)BSC
B、一個(gè)位置區(qū)可以屬于幾個(gè)MSC
C、一個(gè)位置區(qū)只能由一個(gè)MSC處理
D、一個(gè)位置區(qū)有一個(gè)特定的識(shí)別碼
A、又稱空中接口，用于手機(jī)與GSM系統(tǒng)固定部分之間的互通
B、是手機(jī)與BTS間的通信接口
C、其物理連接通過(guò)PCM鏈路實(shí)現(xiàn)
D、傳遞的信息包括無(wú)線資源管理、移動(dòng)性管理和接續(xù)管理
最新試題
引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后，列車需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。
被塌落重物壓住身體時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）。
矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是（）。
測(cè)量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。
“DTI”表示的含義（）。
我國(guó)規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
列車駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí)，處置不正確的是：（）。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極，妥善而緊密地進(jìn)行接地稱（）。