A、退料方案不合理或工藝流程存在缺陷,造成系統(tǒng)內(nèi)的解吸劑無法排盡,蒸煮時造成蒸煮損失
B、設(shè)備檢修過程中,因為流程、閥門方面的客觀原因發(fā)生泄漏
C、操作人員在退料過程中隨意排放
D、盲板加裝過程中存在跑冒、滴漏
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A、檢修系統(tǒng)內(nèi)含有解吸劑的物料全部退向含解吸劑貯罐
B、含有解吸劑的管道、設(shè)備低點內(nèi)的物料全部排向解吸劑污油地下罐回收
C、系統(tǒng)退料前,要進(jìn)行流程確認(rèn),避免發(fā)生解吸劑跑損
D、吸附塔不進(jìn)行退料
A、提供催化劑燒焦氧氣
B、排除催化劑還原時產(chǎn)生的廢氣
C、為催化劑干燥提供氧氣
D、排除催化劑燒焦或者干燥時產(chǎn)生的廢氣
A、清除催化劑表面油氣及其循環(huán)管路中的油
B、減少系統(tǒng)中芳烴的損失、節(jié)省反應(yīng)系統(tǒng)的退料時間
C、防止反應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)殘存的物料太多,燒焦時不能燒盡
D、防止系統(tǒng)中殘存油氣在催化劑燒焦時造成局部過熱,損壞反應(yīng)器的扇形管、中心管
A、防止芳烴在塔內(nèi)汽化
B、提高塔底溫度
C、提高催化劑活性
D、增大芳烴溶解度
A、防止蒸汽品質(zhì)下降
B、防止汽包液位過高
C、防止?fàn)t管或者換熱器結(jié)垢
D、防止汽包形成假液位
最新試題
噴射泵啟動時,不能立即打開工藝側(cè)閥門的目的是防止動力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。()
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高,會影響C9A收率。()
汽輪機開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到()的效果。
暖管是汽輪機沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,對暖管時的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。()
簡述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。
正常生產(chǎn)期間,系統(tǒng)注入的水分大部分是在()回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
壓縮機發(fā)生喘振時會出現(xiàn)()。
潤滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間,由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量,一旦其控制閥故障全開,則潤滑油系統(tǒng)壓力無法正常建立。()
壓縮機發(fā)生喘振時,管路中氣體出現(xiàn)反復(fù)倒流現(xiàn)象,出現(xiàn)周期性氣流震蕩。()