A、等增益合并
B、開關(guān)式合并
C、最大比合并
D、選擇式合并
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A、頻分雙工(FDD)
B、時分雙工(TDD)
C、頻分復(fù)用(FDM)
D、時分復(fù)用(TDM)
A.擴(kuò)頻
B.Rack接收
C.均衡
D.分集
A、調(diào)制技術(shù)
B、信道編碼技術(shù)
C、擴(kuò)頻技術(shù)
D、交織技術(shù)
A、調(diào)制技術(shù)
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最新試題
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個聯(lián)鎖區(qū)。
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
被塌落重物壓住身體時,錯誤的做法是()。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi),使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍,這一電壓就做()。
出現(xiàn)中暑的癥狀時,處置不正確的是:()。
驗電時人體應(yīng)與被驗電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專人()。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機(jī)需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
信號機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號機(jī)內(nèi)方即信號機(jī)后方,信號機(jī)外方即信號機(jī)前方。
矮型吊車信號機(jī)等位自上而下的順序是()。