A、密封油氣壓差
B、潤(rùn)滑油壓力
C、軸振動(dòng)
D、軸位移
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A、電磁閥故障
B、步進(jìn)控制程序故障
C、拱頂壓力低
D、油壓缸伸出或者縮回感應(yīng)開關(guān)故障
A、立即停止加油
B、泵的堵塞與加油無關(guān),繼續(xù)加油
C、繼續(xù)加油,但應(yīng)加快速度,因?yàn)楸冒l(fā)生了汽蝕
D、繼續(xù)加油,但應(yīng)減小速度,因?yàn)榧佑退俣瓤?,造成氣體被油夾帶使泵發(fā)生了氣縛
A、油泵發(fā)生了機(jī)械故障
B、油泵過濾器發(fā)生了堵塞
C、油泵過濾器發(fā)生了氣縛
D、加入的油溫度低,油品粘度大
A、油泵進(jìn)口過濾器堵塞
B、油箱內(nèi)潤(rùn)滑油位太低
C、回油控制閥開度過大
D、油箱氮?dú)忾y門未打開
A、透平負(fù)荷高
B、透平負(fù)荷低
C、復(fù)水系統(tǒng)真空度高
D、透平轉(zhuǎn)速高
最新試題
不是壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量原因的是()。
為防止密封油竄入潤(rùn)滑油系統(tǒng),在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)?,其壓力?.02Mpa。()
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。()
打開吸附塔頂人孔,主要對(duì)頂封頭中的()進(jìn)行檢查。
在壓縮的密封油控制回路中,與()接觸的密封油叫酸油。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高,會(huì)影響C9A收率。()
正常生產(chǎn)期間,系統(tǒng)注入的水分大部分是在()回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
離心壓縮機(jī)機(jī)械密封的主要功能是防止密封油向外泄漏。()
壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí),確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開,且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)猓{(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。()
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。