A、立即停止加油
B、泵的堵塞與加油無關，繼續(xù)加油
C、繼續(xù)加油，但應加快速度，因為泵發(fā)生了汽蝕
D、繼續(xù)加油，但應減小速度，因為加油速度快，造成氣體被油夾帶使泵發(fā)生了氣縛
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你可能感興趣的試題
A、油泵發(fā)生了機械故障
B、油泵過濾器發(fā)生了堵塞
C、油泵過濾器發(fā)生了氣縛
D、加入的油溫度低，油品粘度大
A、油泵進口過濾器堵塞
B、油箱內(nèi)潤滑油位太低
C、回油控制閥開度過大
D、油箱氮氣閥門未打開
A、透平負荷高
B、透平負荷低
C、復水系統(tǒng)真空度高
D、透平轉速高
A、壓縮機暖機以后進行
B、透平預熱閥門打開以后進行
C、控制油進入調(diào)速系統(tǒng)且預熱閥門打開以后進行
D、復水系統(tǒng)抽真空之前
A、氣缸
B、轉子
C、葉輪
D、密封
最新試題
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
如果吸附旋轉閥拱頂壓力下降，應首先檢查該旋轉閥拱頂壓力控制相關儀表，包括拱頂密封液進、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。
復水系統(tǒng)空冷器出口（），應將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時降低壓縮機轉速或降低運行負荷。
如果壓縮機組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達到合適溫度。
正常情況下，壓縮機密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
壓縮機發(fā)生喘振時會出現(xiàn)（）。
壓縮機發(fā)生喘振時，管路中氣體出現(xiàn)反復倒流現(xiàn)象，出現(xiàn)周期性氣流震蕩。（）
在常規(guī)檢修過程中，打開吸附塔頂人孔，需要對頂部格柵進行氣密性檢查。（）
汽輪機開車時，當汽輪機轉子沖輪后即可在短時間內(nèi)將轉速升至正常操作轉速。（）
潤滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間，由安裝在油箱側面的穩(wěn)壓閥控制回油量，一旦其控制閥故障全開，則潤滑油系統(tǒng)壓力無法正常建立。（）