目前還有一種彈性刮板流量計(jì)，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。

目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。

稱重后車輛駛下秤臺(tái)，檢驗(yàn)空秤，確認(rèn)稱重顯示儀表回零后，方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。

按技術(shù)要求，電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。

計(jì)量立法要著重解決涉及國家計(jì)量單位制統(tǒng)一，全國量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問題。

在我國汽車衡中，機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。

雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸，因此噪音小、工作穩(wěn)定，使用壽命長。

質(zhì)量流量計(jì)的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系，通過計(jì)算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。

電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。

成品油船沒有防火、防爆要求。