(A)作業(yè)前
(B)作業(yè)后
(C)作業(yè)中
(D)作業(yè)中和作業(yè)后
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(A)蒸發(fā)
(B)氧化
(C)水分和雜質(zhì)混入
(D)以上三種原因
(A)消防
(B)防止水分混入油品
(C)減少油品蒸發(fā)
(D)防止雜質(zhì)混入油品
(A)防止混油
(B)減少油品蒸發(fā)
(C)防止水分和雜質(zhì)混入油品
(D)抑制油品氧化
(A)減少油品的蒸發(fā)
(B)防止水分混入
(C)防止混油
(D)減少油品的氧化
(A)蒸發(fā)損耗
(B)殘漏損耗
(C)雜質(zhì)的混入
(D)A和C
最新試題
法有狹義和廣義之分,狹義的法就是指法律,而廣義的法是指法的整體,即由國(guó)家制定或認(rèn)可,并由國(guó)家強(qiáng)制力保證實(shí)施的各種行為規(guī)范的總和。
計(jì)量立法要著重解決涉及國(guó)家計(jì)量單位制統(tǒng)一,全國(guó)量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國(guó)家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問題。
腰輪流量計(jì)的顯示部分(計(jì)量腔)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。
測(cè)量在于確定量值。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸,因此噪音小、工作穩(wěn)定,使用壽命長(zhǎng)。
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對(duì)動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準(zhǔn)器。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。