A.油箱油面高
B.油濾網(wǎng)堵塞
C.軸承溫度高
D.軸承間隙小
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A.低速盤車
B.潤(rùn)滑油供應(yīng)中斷
C.軸承裝反
D.振動(dòng)過大
A.油壓高
B.流量大
C.潤(rùn)滑油有水分
D.轉(zhuǎn)速低
A.軸承振動(dòng)
B.軸承溫度高
C.中分面泄露
D.轉(zhuǎn)子軸向力增大
A.負(fù)荷大
B.軸向力過大
C.潤(rùn)滑油壓大
D.潤(rùn)滑油溫過低
A.人孔
B.呼吸孔
C.濾網(wǎng)
D.進(jìn)油閥
最新試題
離心式壓縮機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的只是檢驗(yàn)設(shè)備的機(jī)械性能。
在反動(dòng)式汽輪機(jī)中，動(dòng)葉片僅受到噴嘴出口高速氣流的沖動(dòng)力做功。
抽汽器中的壓縮過程是一種絕熱過程，混合物的溫度在壓縮過程中升高，為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級(jí)壓縮。
.往復(fù)式壓縮機(jī)十字頭、十字頭銷、曲柄銷（無十字頭壓縮機(jī)）、滑道應(yīng)無裂紋等缺陷。
由于孔徑容易擴(kuò)大，所用鉆頭的直徑一般應(yīng)等于所需直徑。
往復(fù)式壓縮機(jī)吸入氣體溫度升高，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力提高。
主軸彎曲只會(huì)造成往復(fù)式壓縮機(jī)異常振動(dòng)，但不會(huì)引起軸承溫度高。
擴(kuò)壓器在離心式壓縮機(jī)軸面上的截面形狀一般為梯形。
安裝汽輪機(jī)貓爪銷時(shí)，要求銷兩側(cè)面平行，各平面接觸均勻，接觸面積不少于50％。
汽輪機(jī)推力軸承解體后，應(yīng)對(duì)瓦塊做認(rèn)真檢查，確定瓦塊有無嚴(yán)重磨損、變形、裂紋、脫落、劃痕、電蝕痕跡及瓦塊上工作印痕的大小是否大致相同等。