A.油壓高
B.流量大
C.潤(rùn)滑油有水分
D.轉(zhuǎn)速低
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A.軸承振動(dòng)
B.軸承溫度高
C.中分面泄露
D.轉(zhuǎn)子軸向力增大
A.負(fù)荷大
B.軸向力過(guò)大
C.潤(rùn)滑油壓大
D.潤(rùn)滑油溫過(guò)低
A.人孔
B.呼吸孔
C.濾網(wǎng)
D.進(jìn)油閥
A.徑向軸承頂間隙
B.止推軸承背面墊片厚度
C.梳齒密封的間隙
D.兩對(duì)輪間距
A.主工作面推力軸承
B.非工作面推力軸承
C.徑向軸承
D.油封
最新試題
往復(fù)式壓縮機(jī)吸入氣體溫度升高，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力提高。
離心式壓縮機(jī)止推軸承損壞的主要原因是軸向力過(guò)大和潤(rùn)滑不正常而引起的。
離心式壓縮機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的只是檢驗(yàn)設(shè)備的機(jī)械性能。
汽輪機(jī)發(fā)生汽封破壞、動(dòng)靜葉片破壞的事故可能是汽輪機(jī)發(fā)生水擊引起的。
現(xiàn)代應(yīng)用的汽輪機(jī)大都帶有一定的反動(dòng)度，動(dòng)葉片前后有壓差，該壓差也會(huì)對(duì)動(dòng)葉片產(chǎn)生軸向力。
抽汽器中的壓縮過(guò)程是一種絕熱過(guò)程，混合物的溫度在壓縮過(guò)程中升高，為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級(jí)壓縮。
當(dāng)新蒸汽溫度及排氣壓力不變，新蒸汽壓力升高時(shí)，汽輪機(jī)的理想焓將減少。
汽輪機(jī)油的酸堿度一般為微酸性。
新蒸汽溫度下降會(huì)引起汽輪機(jī)末幾級(jí)蒸汽濕度增加，濕氣損壞減少，機(jī)組經(jīng)濟(jì)性下降，對(duì)末經(jīng)濟(jì)葉片的沖蝕減少。
十字頭銷注油孔堵塞將會(huì)引起往復(fù)式壓縮機(jī)連桿小頭瓦和十字頭燒杯。