(A)首次檢定、后續(xù)檢定、使用中檢驗、周期檢定及仲裁檢定
(B)首次檢定、后續(xù)檢定、周期檢定及仲裁檢定
(C)首次檢定、使用中檢驗、周期檢定及仲裁檢定
(D)首次檢定、后續(xù)檢定、使用中檢驗及仲裁檢定
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(A)檢定對象是計量器具
(B)檢定目的是按法定程序?qū)徟l(fā)布的計量檢定規(guī)程
(C)檢定性質(zhì)是計量檢定具有法制性,是國家對測量業(yè)務(wù)實施的一種監(jiān)督
(D)檢定主體是計量檢定人員
(A)量值傳遞或溯源性
(B)量值傳遞
(C)溯源性
(D)測量
(A)公噸
(B)米制噸
(C)噸
(D)擔
(A)s
(B)min
(C)h
(D)d
(A)都是
(B)都不是
(C)不一定都是
(D)上述三項皆錯
最新試題
關(guān)于法定計量單位的正確使用,國家計量和標準化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同,因為都是由測量管組成。
通常情況下“量”既能“計數(shù)”,又能通過測量(比較)給出其值。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
測量在于確定量值。
與數(shù)字式電子汽車衡相比,模擬式電子汽車衡具有高準確度、維護性好等優(yōu)點。
在刮板流量計的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動輪系由3個基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準器。
容積式流量計一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
計量立法要著重解決涉及國家計量單位制統(tǒng)一,全國量值準確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計量問題。