（A）測(cè)量；統(tǒng)一
（B）計(jì)量；統(tǒng)一
（C）計(jì)量；多元化
（D）測(cè)量；多元化
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（A）行政干預(yù)和經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)
（B）行政控制和經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)
（C）行政干預(yù)和經(jīng)濟(jì)阻撓
（D）行政控制和經(jīng)濟(jì)阻撓
（A）立法程序
（B）立法權(quán)
（C）立法制度
（D）立法規(guī)程
（A）法律
（B）法規(guī)
（C）國(guó)家行政機(jī)關(guān)發(fā)布的規(guī)章
（D）法律、法規(guī)、國(guó)家行政機(jī)關(guān)發(fā)布的規(guī)章
（A）零位測(cè)量法和替代測(cè)量法
（B）替代測(cè)量法和直接測(cè)量法
（C）零位測(cè)量法和直接測(cè)量法
（D）零位測(cè)量法、替代測(cè)量法和直接測(cè)量法
（A）將被測(cè)量與同其只有微小差別的已知同種量相比較，通過(guò)測(cè)量?jī)蓚€(gè)量之間的差值來(lái)確定被測(cè)量值的一種測(cè)量方法
（B）用選定的且已知其值的同種量替代被測(cè)量，使在指示裝置上得到相同效應(yīng)以確定被測(cè)量值的一種測(cè)量方法
（C）根據(jù)量的單位定義來(lái)確定該量的一種測(cè)量方法
（D）通過(guò)測(cè)量與被測(cè)量有函數(shù)關(guān)系的其他量，從而得到被測(cè)量值的一種方法
最新試題
目前我國(guó)制造的電子汽車(chē)衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
常用的防爆電子汽車(chē)衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
按電子汽車(chē)衡的技術(shù)要求，電子汽車(chē)衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過(guò)程中不得靠擦。
靜態(tài)電子汽車(chē)衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準(zhǔn)器。
由于軸計(jì)量方式的稱量車(chē)輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制，因此特別適用于對(duì)車(chē)輛軸載超限檢測(cè)控制中。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合，彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
長(zhǎng)輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用，國(guó)家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門(mén)頒布了《中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國(guó)際單位制及其應(yīng)用》。