A、止回閥彈簧彈力過(guò)弱
B、單光電板損壞
C、接線板上+12V、+5V電源電壓偏低
D、泵內(nèi)刮片、彈片磨損，斷裂
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A、油泵葉片卡死，導(dǎo)致輸出油的脈動(dòng)加劇
B、加油機(jī)管線中有“Ω”形折彎，導(dǎo)致高處管線內(nèi)空氣不能排出
C、進(jìn)油管與加油機(jī)連接處的法蘭盤未裝好而漏油、漏氣，或裝配不當(dāng)使波紋管漏油
D、電腦主板損壞，芯片與機(jī)型不符
A、這種流量計(jì)的測(cè)量系統(tǒng)由兩根平行的S型檢測(cè)管、驅(qū)動(dòng)器和傳感器組成
B、管的兩端固定，管的中心部位裝有驅(qū)動(dòng)器，使管子振動(dòng)
C、在測(cè)量管對(duì)稱位置上裝有傳感器，在這兩點(diǎn)上測(cè)量振動(dòng)管之間的相對(duì)位移
D、當(dāng)測(cè)量管中流體不流動(dòng)時(shí)，兩根測(cè)量管在驅(qū)動(dòng)力作用下做不對(duì)稱的振幅運(yùn)動(dòng)
A、零點(diǎn)漂移
B、零點(diǎn)不穩(wěn)定，但移動(dòng)量很小
C、零點(diǎn)慢慢移動(dòng)，且各次漂移狀況相同
D、零點(diǎn)漂移量大，很多情況下無(wú)法調(diào)零
A、勿使進(jìn)入氣泡
B、提高管道靜壓
C、偶爾發(fā)生漂移可予忽視
D、以上答案都對(duì)
A、預(yù)熱時(shí)間不夠長(zhǎng)
B、變送器調(diào)零單元失效
C、安裝有應(yīng)力
D、變送器與手操器連接有問(wèn)題
最新試題
球形拱頂?shù)慕孛娉蕟螆A弧拱，拱頂?shù)捻敯逵桑ǎ┙M成。
在流量測(cè)量中常用兩種方法表示相對(duì)誤差，分別是（）。
下面（）屬于動(dòng)態(tài)汽車衡的外部控制和管理系統(tǒng)。
油罐的定期檢查中，對(duì)焊縫情況的檢查內(nèi)容有（）。
動(dòng)態(tài)汽車衡的準(zhǔn)確度與諸多因素有關(guān)，例如（）。
科里奧利質(zhì)量液量計(jì)的缺點(diǎn)包括（）。
加油機(jī)調(diào)試期間，在開(kāi)啟加油機(jī)后，應(yīng)仔細(xì)檢查（）的工作狀態(tài)是否正常。
超聲波液位計(jì)適用于下列（）介質(zhì)的液位測(cè)量。
雙環(huán)型檢測(cè)管由一對(duì)平行的帶有（）的（）組成。
差壓式質(zhì)量流量計(jì)由（）組成，用來(lái)直接測(cè)量液體的質(zhì)量流量。