A、組織卸車
B、勾核郵件
C、批注節(jié)目
D、接收路單
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A、局與局之間地理位置
B、局與所之間地理位置
C、郵政運輸網(wǎng)路結(jié)構(gòu)
D、道路通行網(wǎng)路結(jié)構(gòu)
A、字跡模糊
B、不能辨別接收局名和號碼
C、無條碼
D、條碼不規(guī)范
A、郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)運部門接收其所轄營業(yè)窗口收寄的臨時直封總包時,應(yīng)查看總包是否拴掛有大件名址牌
B、郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)運部門接收其所轄營業(yè)窗口收寄的臨時直封總包時,對于無大件名址牌,經(jīng)判斷確為臨時直封總包的,退回收寄局補掛大件名址牌,并向相關(guān)收寄環(huán)節(jié)發(fā)驗
C、無128條碼的,由郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)運部門補打條碼并向相關(guān)封發(fā)環(huán)節(jié)發(fā)驗
D、郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)運部門對接收本郵區(qū)中心局所屬營業(yè)窗口收寄的臨時直封總包比照轉(zhuǎn)口總包處理
A、扎繩有接頭,屬繩扣不合規(guī)格郵件
B、捆扎不緊,能將袋繩捋下,屬繩扣不合規(guī)格郵件
C、塑帶有接頭,屬繩扣不合規(guī)格郵件
D、捆扎緊,不能將袋繩捋下,屬繩扣不合規(guī)格郵件
A、根據(jù)中國郵政集團公司網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的整體目標
B、充分利用包括自備郵車和社會運能等有效運能
C、統(tǒng)籌安排,合理利用,確保干線運輸秩序
D、滿足郵政業(yè)務(wù)發(fā)展的需要,不斷提高網(wǎng)路運行效率和效益
最新試題
航空轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時,應(yīng)依據(jù)路單進行點數(shù)交接,并批注車輛到達時間。
下列關(guān)于“火車郵件押運班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有()
計算機隨機存儲器存放的信息長期不變,只能讀出,不能重寫,關(guān)機后數(shù)據(jù)不丟失。
交寄薄片國內(nèi)印刷品時,應(yīng)套封交寄。
中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求,轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)對押運無批注、未單交的無總包袋牌、無網(wǎng)上清單信息郵件總包應(yīng)向封發(fā)局發(fā)驗。134.
郵政通信網(wǎng)由收寄端、郵件處理中心、郵路和投遞端組成。
轉(zhuǎn)運作業(yè)共同規(guī)范的交接班中的接班包括人員接班、郵件接班和信息接班。55.
印志不能辨別封發(fā)局名的屬不合格總包郵件。
凱里有三級郵區(qū)中心局。
75是寧夏回族自治區(qū)郵政編碼的前兩位。