A、汽車
B、火車
C、輪船
D、飛機(jī)
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A、0.80
B、1.20
C、2
D、3
A、承運(yùn)局
B、相關(guān)局
C、封發(fā)局
D、驗(yàn)達(dá)局
A、驗(yàn)單是反映郵件處理工作質(zhì)量的重要依據(jù)
B、驗(yàn)單是督促改進(jìn)工作的重要依據(jù)
C、驗(yàn)單是判明責(zé)任的重要依據(jù)
D、驗(yàn)單是發(fā)現(xiàn)違章的重要依據(jù)
A、北美洲
B、南美洲
C、拉丁美洲
D、南極洲
A、堆位
B、勾核
C、配發(fā)
D、網(wǎng)上發(fā)送、簽收
最新試題
檢測計(jì)算機(jī)故障的原則是先外部設(shè)備后內(nèi)部設(shè)備,先軟件后硬件,先簡單后復(fù)雜,先電源后部件,先一般后特殊。
運(yùn)遞時(shí)限是特快、信函、報(bào)紙兩地之間從收寄到投遞的全程時(shí)限。
我國設(shè)有特別行政區(qū)2個(gè),省級(jí)行政區(qū)31個(gè)。
裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求各類郵件在處理和運(yùn)輸過程中,拆閱時(shí)必須詳細(xì)記錄。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時(shí),應(yīng)依據(jù)路單進(jìn)行點(diǎn)數(shù)交接,并批注車輛到達(dá)時(shí)間。
汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的裝發(fā)郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中有郵件配發(fā)、領(lǐng)取郵件實(shí)物、打印交接路單和特殊情況處理四部分內(nèi)容。
打印機(jī)各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置需由專人負(fù)責(zé),用戶不能隨意改動(dòng)。
計(jì)算機(jī)隨機(jī)存儲(chǔ)器存放的信息長期不變,只能讀出,不能重寫,關(guān)機(jī)后數(shù)據(jù)不丟失。
國內(nèi)特快郵袋的制作原料為紅、白相間彩條滌綸布。
下列關(guān)于“火車郵件押運(yùn)班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有()