A.1nmile
B.2nmile
C.3nmile
D.4nmile
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A.導標方位不變
B.導標舷角不變
C.船舶航向不變
D.船首對準導標航行
A.實行完全的通航分隔
B.十分謹慎
C.特殊船有優(yōu)先權
D.無完全分隔
A.盡可能地靠右行駛
B.大船可按中線航行
C.穿越時應大角度
D.盡可能的靠左行駛
A.在環(huán)行航道內,船舶向右繞分隔點或圓形分隔帶航行
B.在環(huán)行航道內,船舶按順時針方向繞分隔點或圓形分隔帶航行
C.在環(huán)行航道內,船舶向左繞分隔點或圓形分隔帶航行
D.在環(huán)行航道內,船舶出口時向左、進口時向右繞分隔點或圓形分隔帶航行
A.以船舶救助和以船舶交通管理為主要目的報告系統(tǒng)
B.船位報告系
C.船舶動態(tài)報告系統(tǒng)
D.船舶危險貨物報告系統(tǒng)
最新試題
英版《潮汐表》包括()表?Ⅰ主港潮汐預報表Ⅱ潮流預報表Ⅲ調和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
海面上實際高度=()
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮時為2357,低潮時差為+0103,則附港為發(fā)生同一低潮應在()
在候潮過淺灘時,設船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
擬定大洋航線時通常應考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
英版《潮汐表》共有()卷。
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應利用各種()。
計算時,首先在()中查取附港的編號。
我國某地的大潮升為4.4米,小潮升為3.4米,則農歷初六的高潮潮高約為()