A.氣象要素水平分布不均勻
B.氣溫隨高度增加而升高
C.氣象要素水平分布均勻
D.空氣不易產(chǎn)生對(duì)流運(yùn)動(dòng)
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A.氣溫
B.大氣運(yùn)動(dòng)
C.濕度
D.氣壓
A.1~2km
B.1~1.5km
C.2~2.5km
D.2~3km
A.氣象要素
B.迅速遞減
C.緩慢遞增
D.迅速遞增
A.平流層
B.對(duì)流層
C.中間層
D.熱層
A.氣象要素的一年平均特征(其中包括極值)
B.在較長時(shí)間內(nèi)各種氣象要素的綜合表現(xiàn)
C.氣象要素的多年平均特征(其中包括極值)
D.在較短時(shí)間內(nèi)各種氣象要素的綜合表現(xiàn)
最新試題
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
任意時(shí)潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
某輪候潮過淺灘時(shí),需計(jì)算所需潮高,若某輪吃水7.5米,要求富裕水深0.5米,淺灘的海圖水深4.3米,則通過淺灘所需的潮高為()。
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
某地當(dāng)日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時(shí)為()
附港潮高=()。
英版()專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識(shí)。
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()
選擇航線時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
海面上實(shí)際高度=()