A．北向南推移
B．南向北推移
C．東向西推移
D．西向東推移
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A．無海霧
B．產(chǎn)生海霧
C．生霧的趨勢(shì)增大
D．生霧的可能性越來越小
A．冷鋒后部
B．低壓的后部
C．移動(dòng)性高壓的后部
D．移動(dòng)性高壓的前部
A．出現(xiàn)平流霧
B．霧在逐漸消失
C．不會(huì)出現(xiàn)平流霧
D．向生霧的趨勢(shì)發(fā)展
A．能將目標(biāo)物的輪廓從天空背景上分辨出來
B．所見目標(biāo)燈的發(fā)光點(diǎn)模糊，燈光散亂
C．目力能辨認(rèn)出目標(biāo)物的輪廓
D．目力能清晰看到的最遠(yuǎn)目標(biāo)物
A．風(fēng)、霾、雨、雪和低云等
B．沙塵暴、霾、雨、雪和中云等
C．沙塵暴、霾、雨、雪和高云等
D．沙塵暴、霾、雨、雪和低云等
最新試題
（）還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)（PartIa Hourly height predictions）。
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時(shí)為2357，低潮時(shí)差為＋0103，則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在（）
（）是英版《潮汐表》的內(nèi)容？Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ格林尼治月中天時(shí)刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
英版《潮汐表》有（）索引？Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引
選擇航線時(shí)，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí)，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。
計(jì)算時(shí)，首先在（）中查取附港的編號(hào)。
在高、低潮的中間時(shí)刻，即接近半潮時(shí)，其漲、落速度（）
回聲測深儀測得水深讀數(shù)2米，當(dāng)時(shí)潮高1米，吃水7米，則該處的海圖水深應(yīng)為（）。
按技術(shù)裝置不同，航標(biāo)可分為（）