A．初生狀態(tài)、發(fā)展?fàn)顟B(tài)、消亡狀態(tài)
B．過(guò)渡狀態(tài)、定常狀態(tài)、充分成長(zhǎng)狀態(tài)
C．初生狀態(tài)、成熟狀態(tài)、充分成長(zhǎng)狀態(tài)
D．過(guò)渡狀態(tài)、發(fā)展?fàn)顟B(tài)、定常狀態(tài)
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A．北太平洋
B．北大西洋
C．北印度洋
D．北半球的西風(fēng)帶
A．菲律賓東部
B．中國(guó)近海
C．日本海
D．阿留申群島西部
A．渤海、黃海、東海、南海
B．東海、南海
C．黃海、東海
D．渤海、黃海
A．渤海海峽
B．北部灣
C．長(zhǎng)江口
D．臺(tái)灣海峽
A．夏季風(fēng)浪大
B．冬季風(fēng)浪大
C．春季風(fēng)浪大
D．夏季風(fēng)浪較小
最新試題
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。
任意時(shí)潮高＝低潮潮高+潮高改正數(shù)=（）
計(jì)算時(shí)，首先在（）中查取附港的編號(hào)。
國(guó)際浮標(biāo)制度有五種類(lèi)型的標(biāo)志為（）
（）還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)（PartIa Hourly height predictions）。
在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時(shí)為2357，低潮時(shí)差為＋0103，則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在（）
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于（）在空間周期性地改變著它們的相對(duì)位置
改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行，要注意每隔（）進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。
（）是英版《潮汐表》的內(nèi)容？Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ格林尼治月中天時(shí)刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表