A、處于擁擠狀態(tài)
B、提高交通效率
C、更加安全
D、可自由航行
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A、阻塞交通量
B、最佳交通量
C、最大交通量
D、自由交通量
A、阻塞密度
B、最佳密度
C、最大密度
D、自由密度
A、某個時段內存在的船舶數(shù)，單位時段內的量
B、某個單位時段內的船舶數(shù)，單位水域內的量
C、某個時段內通過的船舶數(shù)，單位時段內的量
D、某個瞬時存在的船舶數(shù)，單位水域內的量
A、某個時段內存在的船舶數(shù)，單位時段內的量
B、某個單位時段內的船舶數(shù)，單位水域內的量
C、某個時段內通過的船舶數(shù)，單位時段內的量
D、某個瞬時的船舶數(shù)，單位水域內的量
A、18
B、22
C、15
D、20
最新試題
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶一旦出現(xiàn)了故障或損壞時，可請求VTS中心提供助航服務（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將對船舶所有人、經營人、代理人及可能見過該船或該船舶聯(lián)系過的其它船舶進行查詢，核實該船是否安
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于在規(guī)則規(guī)定水域內（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”的主要內容是有關（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內航行時（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，船舶報告管理中心制定搜救方案，準備和開始搜救行動。
根據(jù)IMO《船舶報告系統(tǒng)的一般原則》，報告使用的語言可以是（）。①報告者方言；②當?shù)毓俜秸Z言；③英語；④雙方都能聽懂的語言。
船舶所接收到的某船AIS信息的準確性取決于（）。
船舶定線制中，用以分隔相反方向交通流的定線措施有（）。
加入CHISREP的船舶在進入CHISREP區(qū)域界線時向CHISREP報送航行計劃報（SP）的報告時機是（）。