A.運(yùn)輸需求方
B.運(yùn)輸供給方
C.中介方
D.政府方
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A.企業(yè)性
B.公益性
C.基礎(chǔ)性
D.競(jìng)爭(zhēng)性
A.信息流
B.技術(shù)流
C.能源流
D.資金流
A.運(yùn)輸經(jīng)營者的資格管制
B.進(jìn)入市場(chǎng)與經(jīng)營業(yè)務(wù)管制
C.價(jià)格管制
D.兼并及過度競(jìng)爭(zhēng)管制
A.服務(wù)義務(wù)
B.合理收費(fèi)義務(wù)
C.非歧視義務(wù)
D.安全義務(wù)
A.古典區(qū)位理論
B.改進(jìn)后的區(qū)位理論
C.近代區(qū)位理論
D.現(xiàn)代區(qū)位理論
最新試題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）
下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）