A.服務(wù)義務(wù)
B.合理收費(fèi)義務(wù)
C.非歧視義務(wù)
D.安全義務(wù)
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A.古典區(qū)位理論
B.改進(jìn)后的區(qū)位理論
C.近代區(qū)位理論
D.現(xiàn)代區(qū)位理論
A.交通運(yùn)輸業(yè)廣泛采用新技術(shù)
B.運(yùn)輸一體化
C.智能化運(yùn)輸
D.快速運(yùn)輸
A.鐵路---公路---水運(yùn)---管道---航空
B.水運(yùn)---鐵路---公路---管道---航空
C.鐵路---水運(yùn)---公路---航空---管道
D.水運(yùn)---鐵路---管道---公路---航空
A.計(jì)程運(yùn)價
B.統(tǒng)一運(yùn)價
C.計(jì)時運(yùn)價
D.加成運(yùn)價
A.運(yùn)輸費(fèi)用
B.勞動力費(fèi)用
C.原材料費(fèi)用
D.生產(chǎn)集聚力
最新試題
寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是()
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
簡述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中,靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時間因素。
下列關(guān)于供給價格彈性的描述,正確的是()
試述價值規(guī)律對運(yùn)輸市場的調(diào)節(jié)作用。
簡述運(yùn)輸供給變動與運(yùn)輸供給量變動的差異。
運(yùn)輸市場具有非固定性的特點(diǎn)。
在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于()