單項選擇題控制運輸外部性的私人方式主要有責(zé)任規(guī)則和（）
A.行政命令
B.規(guī)章制度
C.私人談判
D.行政協(xié)調(diào)
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1.單項選擇題由于交易成本泛指所有為促成交易發(fā)生而形成的成本，因此很難進(jìn)行明確的界定與列舉，但通常，我們可以將交易成本區(qū)分為（）兩大類。
A.事情發(fā)展過程
B.事前與事后
C.前期與后期
D.事情兩階段
2.單項選擇題邊際成本定價法強調(diào)從客戶的角度出發(fā)，客戶接受某項運輸服務(wù)必須滿足：總支付意愿的折現(xiàn)值（）所用資源機會成本的折現(xiàn)值。
A.大于
B.等于
C.小于
D.具體問題而定
3.單項選擇題噴氣式飛機發(fā)出噪音，對于機場附近的居民來說使用價值是屬于（）
A.噪音污染
B.空氣污染
C.“純擁擠”
D.“純污染”
4.單項選擇題由于運輸需求和供給的時空差異，加上供需雙方之間交易信息的不完全，運輸需求與供給的完全均衡很難實現(xiàn)，運輸組織通過（）來充分利用大型載運工具的成本優(yōu)勢與小型載運工具的靈活性。
A.長途運輸
B.中轉(zhuǎn)運輸
C.短途運輸
D.直達(dá)運輸
5.單項選擇題影響區(qū)域發(fā)展的因素可分為內(nèi)部因素和外部因素兩個方面，其中外部因素又可分為區(qū)域之間的要素移動和（）
A.供給因素
B.區(qū)域之間的貿(mào)易
C.需求因素
D.區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)
最新試題
簡述運輸需求包括的內(nèi)容。
題型：問答題
運輸市場具有非固定性的特點。
題型：判斷題
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
題型：判斷題
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進(jìn)行的（）
題型：單項選擇題
載運工具的擁有成本不包括（）
題型：單項選擇題
研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是（）
題型：單項選擇題
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
題型：單項選擇題
影響運輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）
題型：單項選擇題
能耗大成本高，相對運輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運輸方式是（）
題型：單項選擇題
運輸市場不包含（）
題型：單項選擇題