A、給定元件
B、比較元件、放大校正元件
C、執(zhí)行元件
D、被控對(duì)象
E、檢測(cè)反饋元件
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A、檢測(cè)被控量
B、檢測(cè)擾動(dòng)量
C、將反饋量與給定量進(jìn)行比較得到偏差
D、將擾動(dòng)量與給定量進(jìn)行比較得到偏差
E、根據(jù)偏差對(duì)被控量進(jìn)行調(diào)節(jié)
A、按給定量控制的開環(huán)控制系統(tǒng)
B、按輸出量控制的開環(huán)控制系統(tǒng)
C、前饋控制系統(tǒng)
D、按輸出量控制的反饋控制系統(tǒng)
E、按輸入量控制的反饋控制系統(tǒng)
A、開環(huán)控制系統(tǒng)
B、閉環(huán)控制系統(tǒng)
C、復(fù)合控制系統(tǒng)
D、直接控制系統(tǒng)
E、間接控制系統(tǒng)
A、欠電壓繼電器KV線圈斷路
B、主令控制器零點(diǎn)連鎖觸點(diǎn)未閉合
C、欠電壓繼電器自鎖觸點(diǎn)未接通
D、主令制動(dòng)電磁鐵線圈始終得電
E、制動(dòng)電磁鐵線圈開路未松閘
A、凸輪控制器
B、主令控制器
C、交流保護(hù)控制柜
D、配合磁力控制屏
E、主鉤制動(dòng)電磁鐵
最新試題
我國(guó)最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥器是()
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好,應(yīng)采取的措施是()
交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有()
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過低,此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流()的電流值,這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等,因而查找電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障時(shí)只需要注意這些元件的()
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點(diǎn)。
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
對(duì)于輸電線路覆冰處理,下列除冰方法不屬于熱力法的是()
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障,解決方案是()
電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障,如果電動(dòng)機(jī)是(),就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。