鋼軌魚鱗地段探測中應(yīng)注意（）。

探傷工藝規(guī)程編制應(yīng)對受檢工件的（）做好記錄。

60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為（）

在探傷中選用較高的頻率，將會(huì)使得（）因而發(fā)現(xiàn)小缺陷的能力強(qiáng)，可提高對缺陷的定位精度。

在橫波探傷中，探頭K值對探傷（）有較大的影響。

探傷掃查過程中，探頭的方向應(yīng)根據(jù)（）進(jìn)行布局和掃查。

探傷工藝流程中探傷技術(shù)規(guī)范主要指的是（）

垂直法局部掃查即探頭在整個(gè)面上按規(guī)定，并事先劃出的線上移動(dòng)，相鄰掃查線的間距往往（）探頭直徑。

核對軌頭剝離層下的傷損一般采用（）。

鋼軌探傷車要求嚴(yán)格執(zhí)行（）的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定，合理設(shè)置檢測參數(shù)，動(dòng)態(tài)保持良好耦合，確保取得可靠的檢測數(shù)據(jù)。