A.高速公路、一級(jí)公路上的隧道和二、三、四級(jí)公路上的短隧道,其線形及其公路的銜接應(yīng)符合路線布設(shè)的規(guī)定
B.二、三、四級(jí)公路上的特長(zhǎng)及長(zhǎng)、中隧道的位置原則上應(yīng)服從路線走向,路隧綜合考慮確定
C.連接線的縱坡則應(yīng)有一定的距離與隧道縱坡保持一致,以滿足設(shè)置豎曲線和保證各級(jí)公路停車或會(huì)車視距的需要
D.隧道內(nèi)的縱坡一般大于3%,以利排泄雨水
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A.隧道均應(yīng)設(shè)置避車洞
B.長(zhǎng)隧道必要時(shí)應(yīng)設(shè)置報(bào)警、消防及其他應(yīng)急設(shè)施
C.長(zhǎng)度超過100m的高速公路,一、二級(jí)公路的隧道應(yīng)設(shè)置白天照明設(shè)施
D.一般采用三相四線供電,拱電系統(tǒng)宜采用380/220V交流電和中性接地變壓器
A.洞頂覆蓋層薄,不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段
B.可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹
C.鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨的地點(diǎn)
D.水渠和其他人工構(gòu)造物必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn)
A.少擾動(dòng)
B.早支護(hù)
C.勤量測(cè)
D.緊封閉
A.平行導(dǎo)坑
B.橫洞
C.斜井
D.豎井
A.平行導(dǎo)坑
B.橫洞
C.上下導(dǎo)坑
D.豎井
最新試題
洞身襯砌的拱部(含邊墻),按實(shí)際完成并經(jīng)驗(yàn)收的工程量,分不同級(jí)別水泥混凝土和圬工,以立方米計(jì)量。()
機(jī)電設(shè)施預(yù)埋件按圖紙要求施工完畢,經(jīng)監(jiān)理人分別按其所屬設(shè)施驗(yàn)收合格以立方米為單位計(jì)量。()
隧道挑頂作業(yè)是宜()。
洞口開挖土石方按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡、仰坡放線,應(yīng)采用()。
收斂
隧道建筑限界
淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工嚴(yán)禁采用()開挖。
預(yù)注漿可以形成有相當(dāng)厚度的和較長(zhǎng)區(qū)段的筒狀加固區(qū),更適用于有壓地下水及地下水豐富的地層中,也更適用于采用大中型機(jī)械化施工。()
隧道平面設(shè)計(jì)時(shí),平面線形采用小半徑曲線時(shí)將會(huì)出現(xiàn)哪些問題?
當(dāng)隧道塌方很大,塌渣體完全堵死洞身時(shí)宜采?。ǎ?。