A.管道運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.鐵路運(yùn)輸
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A.水路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò)
B.貨運(yùn)代理
C.貨物運(yùn)輸服務(wù)
D.運(yùn)價與服務(wù)
A.大幅度地提高產(chǎn)品質(zhì)量
B.大幅度地降低訂購成本
C.減少庫存
D.增加收入
A.商品不同
B.商品物流程序發(fā)生變化
C.儲運(yùn)狀態(tài)
D.商品不同包裝或同一包裝中有不同商品組合
A.網(wǎng)上采購
B.周期采購
C.JIT采購
D.產(chǎn)品采購
最新試題
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問題。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對()進(jìn)行核查。
企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷光”的原則針對()的商品。
EQ分布圖形分成兩種類型,部分少量訂單可以批處理或以()方式規(guī)劃。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是()
地理上相對()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
準(zhǔn)時生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來傳遞。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫存商品分類時,需要分別計算()