（）是確定車(chē)輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測(cè)車(chē)輛檢測(cè)時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。

汽車(chē)的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。

汽油蒸發(fā)污染主要來(lái)源于曲軸箱。（）

溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

輪胎氣壓過(guò)高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。（）

試述燃油噴射裝置使用中的注意事項(xiàng)。

往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）

汽車(chē)在翻漿路面行駛時(shí)，正確的操作是（）。

空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。