A、1
B、2
C、3~5
D、9
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A、風(fēng)速;
B、空氣密度;
C、主導(dǎo)風(fēng)向;
D、高度。
A、誤動(dòng)作;
B、不動(dòng)作;
C、熱元件燒壞;
D、控制電路不通。
A、快速開關(guān);
B、阻容保護(hù);
C、壓敏電阻;
D、快速熔斷器。
A、溫度傳感器;
B、壓力傳感器;
C、轉(zhuǎn)速傳感器;
D、振動(dòng)傳感器。
A、正常關(guān)機(jī);
B、緊急關(guān)機(jī);
C、特殊關(guān)機(jī);
D、故障關(guān)機(jī)。
最新試題
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
需要測(cè)量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大;但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
世界第一臺(tái)大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國(guó)佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。