單項(xiàng)選擇題

在船上用做柔性聯(lián)軸節(jié)和離合器的液力偶合器,其傳遞功率的原理是:()
①利用液體的動(dòng)能
②利用液體的靜壓能
③利用摩擦力傳遞功率

A.僅①
B.僅②
C.僅③
D.①和②對(duì)


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1.單項(xiàng)選擇題用于間接傳動(dòng)的齒輪減速裝置,因結(jié)構(gòu)形式不同其特點(diǎn)不同,下列正確的是()

A.異心齒輪減速器傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占機(jī)艙面積小
B.同心齒輪減速器傳動(dòng)裝置由于增加過(guò)橋齒輪,所以傳動(dòng)效率高,成本低
C.行星齒輪減速器傳動(dòng)裝置由于減速比取決于行星齒輪的齒數(shù),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
D.恒速齒輪減速器傳動(dòng)裝置是通過(guò)液壓馬達(dá)和齒輪的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)輸出的恒速

2.單項(xiàng)選擇題由齒輪傳動(dòng)裝置、聯(lián)軸器、離合器、制動(dòng)器及潤(rùn)滑、冷卻和操縱系統(tǒng)組成的間接傳動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng),其特點(diǎn)是()

A.傳動(dòng)設(shè)備只能用于匯集主機(jī)功率
B.大功率中速機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳時(shí),減速齒輪傳動(dòng)比要高,傳遞功率大
C.配置雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)行齒輪減速裝置,可實(shí)現(xiàn)雙機(jī)單槳和四機(jī)雙槳推進(jìn)形式
D.驅(qū)動(dòng)軸帶發(fā)電機(jī)的減速齒輪減速器具有速比不變的特點(diǎn)

3.單項(xiàng)選擇題以大功率中速機(jī)做主機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳時(shí),對(duì)齒輪減速器的要求是()

A.必須要有很高的減速比,以滿足螺旋槳所需的低轉(zhuǎn)速
B.要求不高的減速比,就可滿足大功率的傳遞
C.必須有很高的減速比,才能傳遞很大的功率
D.滿足重量輕、尺寸小,減速比高

4.單項(xiàng)選擇題在由齒輪傳動(dòng)裝置、聯(lián)軸器、離合器、制動(dòng)器及潤(rùn)滑、冷卻和操縱系統(tǒng)組成的間接傳動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)中,對(duì)傳動(dòng)設(shè)備的作用理解錯(cuò)誤的是()

A.不僅能傳遞扭矩,還能減振和消除螺旋槳對(duì)主機(jī)的沖擊作用
B.可隨需要將主機(jī)轉(zhuǎn)速改變?yōu)樨?fù)荷所需要的轉(zhuǎn)速
C.傳動(dòng)設(shè)備可使調(diào)距槳的船舶實(shí)現(xiàn)螺旋槳的倒順轉(zhuǎn)
D.不僅可以分配主機(jī)功率,也能匯集主機(jī)的功率

5.單項(xiàng)選擇題符合《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》第八章“發(fā)證、職務(wù)簽證及證書再有效”中關(guān)于簽發(fā)適任證書規(guī)定的是()

A.按規(guī)定通過(guò)考試和評(píng)估者即可簽發(fā)相應(yīng)類別、等級(jí)和職務(wù)的適任證書
B.持有三副、三管輪適任證書者任職滿12個(gè)月、體檢合格可申請(qǐng)二副、二管輪適任證書
C.凡取得特殊培訓(xùn)合格證者,可申請(qǐng)將其原適任證書適用范圍擴(kuò)大至相應(yīng)船舶的簽證
D.只要提供主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的服務(wù)資歷,即可申請(qǐng)適任證書再有效

最新試題

根據(jù)東京備忘錄,實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對(duì)象是()①客船、滾裝船和散貨船;②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③列入備忘錄年度報(bào)告中的“超過(guò)平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶;④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。

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我國(guó)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定,距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量(毫克/升)不得大于()

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ILO在制定政策時(shí),哪三方面代表具有同等的權(quán)利:()

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中國(guó)船級(jí)社規(guī)定:機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是()Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)

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根據(jù)東京備忘錄,實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對(duì)象是()①舊船;②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③已存在若干新缺陷的船舶;④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。

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由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi),年利潤(rùn)中不包括折舊費(fèi),所有人在投資回收期中,如果船舶管理得當(dāng),()。I、能賺回船價(jià)Ⅱ不可能賺回船價(jià)Ⅲ、能賺回船價(jià),還存留一年折舊費(fèi)

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船舶安全檢查規(guī)則適用于()

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