A.負(fù)責(zé)審核修船計劃和航次修理計劃
B.核算燃潤料消耗
C.負(fù)責(zé)制訂預(yù)防檢修計劃并指導(dǎo)預(yù)防檢修計劃
D.主持輪機(jī)部安全活動
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A.二管輪/輪機(jī)長/大管輪
B.大管輪/輪機(jī)長/二管輪
C.大管輪/大管輪/二管輪
D.二管輪/大管輪/大管輪
下列屬于輪機(jī)長職責(zé)范疇的工作是（）
①負(fù)責(zé)編制輪機(jī)部船員培訓(xùn)計劃并組織實施
②負(fù)責(zé)保管輪機(jī)部CMS項目清單
②編制修船計劃和航次修理計劃
④審核檢修記錄并親自分析測量結(jié)果
A.①+④
B.①+②+④
C.①+②+③+④
D.①+③+④
在輪機(jī)長職責(zé)中規(guī)定，在發(fā)生機(jī)電事故時輪機(jī)長應(yīng)（）
①組織搶修
②查找原因
③采取防止重復(fù)發(fā)生的有效措施
④將經(jīng)過和結(jié)果記入輪機(jī)日志中
A.①+③+④
B.①+②+③+④
C.②+③+④
D.①+④
輪機(jī)長職責(zé)規(guī)定，輪機(jī)長在廠修期間的主要工作是（）
①組織監(jiān)修、自修、測量記錄和驗收工作
②親自參加重要機(jī)電設(shè)備和應(yīng)急設(shè)備的驗收
③監(jiān)督施工人員測量記錄的操作過程
④會同大副對舵葉的密性和鋅板安裝情況進(jìn)行驗收
A、①+②
B、①+②+④
C、①+③
D、①+②+③
輪機(jī)長的職業(yè)道德和技術(shù)素質(zhì)直接影響船舶安全和公司經(jīng)濟(jì)效益，因此“中遠(yuǎn)”和“中海”都規(guī)定了輪機(jī)長應(yīng)具備的基本素質(zhì)，其主要精神是（）
①良好的職業(yè)道德
②具有服從意識
③具有一定的管理能力
④知識面要廣
⑤具有一定的英語水平
A.①+③+⑤
B.①+②+③+⑤
C.①+②+③+④+⑤
D.①+③+④+⑤
最新試題
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財產(chǎn)造成損失。
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
由于船舶年總成本包括了折舊費，年利潤中不包括折舊費，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的（）
中國船級社規(guī)定：機(jī)械檢驗的其他替代檢驗的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
船舶國籍證書的有效期為（）年。