多項選擇題下列（）情況需要更換貯液干燥器。

A.貯液干燥器泄漏
B.貯液干燥器吸足了水分
C.空調(diào)系統(tǒng)與大氣相通2h以上
D.貯液干燥器凹陷


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1.多項選擇題抽真空的方法有（）

A.將歧管壓力表與制冷系統(tǒng)相連，將歧管壓力表的中間軟管接到真空泵進(jìn)口處。如果沒有滲漏，繼續(xù)抽真空，直至低壓表讀數(shù)為100kPa；
B.打開高壓和低壓側(cè)手閥并啟動真空泵。如果打開低壓手閥，高壓表進(jìn)入真空范圍，說明系統(tǒng)中沒有阻塞；
C.大約10min后，檢查低壓表真空值，若大于80kPa，關(guān)閉高壓和低壓側(cè)手閥并停止真空泵工作。5min后，檢查低壓表真空值有無變化，如有變化則應(yīng)檢查和修理滲漏；
D.關(guān)閉高壓和低壓側(cè)手閥，停止真空泵工作，5min或更長時間后，檢查低壓表讀數(shù)是否有變化，若無變化即可向制冷系統(tǒng)充入制冷劑。

2.多項選擇題冷卻液溫度表指示低溫不動，故障原因有（）

A.溫度傳感器內(nèi)部有斷路
B.指示表加熱線圈燒斷或內(nèi)部電路有斷躋
C.冷卻液溫度表線路有斷路或熔絲已燒斷
D.穩(wěn)壓器內(nèi)部斷路

3.多項選擇題發(fā)動機的燃油噴油量取決于噴油器的噴油時間，最終的噴油時間由（）構(gòu)成。

A.基本噴油脈沖時間
B.根據(jù)操作狀況進(jìn)行時間修正
C.蓄電池電壓修正
D.燃油壓力修正

4.多項選擇題一般情況下，發(fā)動機ECU大多利用（）條件來判斷是否該以閉環(huán)控制燃油。

A.發(fā)動機冷卻液溫度（冷卻液溫度傳感器/ECT）是否達(dá)到工作溫度
B.氧傳感器是否達(dá)到工作溫度
C.發(fā)動機發(fā)動記時器（Timer）倒數(shù)記時完成
D.節(jié)氣門位置傳感器信號電壓

5.多項選擇題在數(shù)據(jù)流中包括（）

A.故障代碼的信息
B.ECU的實時運行參數(shù)
C.ECU與故障檢測儀之間的相互控制指令
D.ECU內(nèi)部存儲參數(shù)