多項(xiàng)選擇題抽真空的方法有（）

A.將歧管壓力表與制冷系統(tǒng)相連，將歧管壓力表的中間軟管接到真空泵進(jìn)口處。如果沒(méi)有滲漏，繼續(xù)抽真空，直至低壓表讀數(shù)為100kPa；
B.打開(kāi)高壓和低壓側(cè)手閥并啟動(dòng)真空泵。如果打開(kāi)低壓手閥，高壓表進(jìn)入真空范圍，說(shuō)明系統(tǒng)中沒(méi)有阻塞；
C.大約10min后，檢查低壓表真空值，若大于80kPa，關(guān)閉高壓和低壓側(cè)手閥并停止真空泵工作。5min后，檢查低壓表真空值有無(wú)變化，如有變化則應(yīng)檢查和修理滲漏；
D.關(guān)閉高壓和低壓側(cè)手閥，停止真空泵工作，5min或更長(zhǎng)時(shí)間后，檢查低壓表讀數(shù)是否有變化，若無(wú)變化即可向制冷系統(tǒng)充入制冷劑。


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1.多項(xiàng)選擇題冷卻液溫度表指示低溫不動(dòng)，故障原因有（）

A.溫度傳感器內(nèi)部有斷路
B.指示表加熱線圈燒斷或內(nèi)部電路有斷躋
C.冷卻液溫度表線路有斷路或熔絲已燒斷
D.穩(wěn)壓器內(nèi)部斷路

2.多項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴油量取決于噴油器的噴油時(shí)間，最終的噴油時(shí)間由（）構(gòu)成。

A.基本噴油脈沖時(shí)間
B.根據(jù)操作狀況進(jìn)行時(shí)間修正
C.蓄電池電壓修正
D.燃油壓力修正

3.多項(xiàng)選擇題一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU大多利用（）條件來(lái)判斷是否該以閉環(huán)控制燃油。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（冷卻液溫度傳感器/ECT）是否達(dá)到工作溫度
B.氧傳感器是否達(dá)到工作溫度
C.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)記時(shí)器（Timer）倒數(shù)記時(shí)完成
D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)電壓

4.多項(xiàng)選擇題在數(shù)據(jù)流中包括（）

A.故障代碼的信息
B.ECU的實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)
C.ECU與故障檢測(cè)儀之間的相互控制指令
D.ECU內(nèi)部存儲(chǔ)參數(shù)

5.多項(xiàng)選擇題對(duì)于上海別克轎車，在（）后應(yīng)該執(zhí)行曲軸位置變更讀出程序。

A.更換動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊
B.設(shè)置故障代碼P1336
C.更換發(fā)動(dòng)機(jī)
D.更換曲軸、曲軸緩振平衡器、曲軸位置傳感器