A.貨物綁扎
B.海圖改正
C.關(guān)閉艙蓋
D.裝卸危險(xiǎn)貨物
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根據(jù)ISM規(guī)則，公司應(yīng)當(dāng)保證（）。
Ⅰ．為船舶配備合格、持證并健康的船員；
Ⅱ．新聘人員和新調(diào)至該崗位人員適當(dāng)熟悉其職責(zé)；
Ⅲ．與安全管理體系有關(guān)的所有人員對(duì)有關(guān)規(guī)定、規(guī)則和指南有充分的理解；
Ⅳ．使船上人員借此能夠獲得以一種工作語(yǔ)言或他們懂得的其他語(yǔ)言書(shū)寫(xiě)的有關(guān)安全管理體系的信息。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.操作性
B.ISM規(guī)則符合性
C.海事勞工標(biāo)準(zhǔn)
D.船舶衛(wèi)生狀況
根據(jù)IMO的“港口國(guó)監(jiān)督程序”，PSC結(jié)束后應(yīng)向船長(zhǎng)提供一份港口國(guó)檢查報(bào)告，并標(biāo)明（）。
Ⅰ．檢查結(jié)果；
Ⅱ．船舶在PSC檢查現(xiàn)場(chǎng)糾正的缺陷；
Ⅲ．船長(zhǎng)、船東或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)采取的糾正措施；
Ⅳ．港口國(guó)檢察官對(duì)缺陷糾正的建議。
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.0.05mg/l
B.0.08mg/l
C.0.25mg/l
D.0.50mg/l
A.盡管允許例外，但在任何7天內(nèi)的休息時(shí)間不得少于70小時(shí)
B.每周休息時(shí)間的例外，不應(yīng)超過(guò)連續(xù)兩個(gè)星期
C.在船上連續(xù)兩次例外時(shí)間的間隔不應(yīng)少于該例外持續(xù)時(shí)間的兩倍
D.任何24小時(shí)內(nèi)最少10小時(shí)的休息時(shí)間可以分成為不超過(guò)3個(gè)時(shí)間段，其中一段至少為6個(gè)小時(shí)，而另外兩個(gè)時(shí)間段均不應(yīng)少于2個(gè)小時(shí)
最新試題
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是（）
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過(guò)（）。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在（）