A.通電電流
B.通電時間
C.通電電壓
D.通電速度
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A.最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而減小
B.最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而增大
C.最佳點火提前角隨負荷的增大而增大
D.最佳點火提前角隨負荷的減小而減小
A.通電電壓
B.通電電流
C.通電時間
D.繞組數(shù)
A.電動汽油泵的電刷接觸不良
B.回油管堵塞
C.汽油壓力調(diào)節(jié)器密封不嚴
D.以上都正確
A.保持恒定
B.隨進氣歧管內(nèi)壓力升高而升高
C.隨進氣歧管內(nèi)壓力升高而下降
D.隨噴油量的增加而增加
A.噴油時間
B.進氣管真空
C.系統(tǒng)油壓
D.驅(qū)動電壓或電流
最新試題
當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時,VTEC發(fā)動機的主進氣門、副進氣門由()驅(qū)動。
為了使排氣凈化達到最佳效果,發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為()信號。
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動機控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
為解決除()以外的三大問題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統(tǒng)。
占空比是指脈沖信號的()之比。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
除了下列哪項,ECU都將自動解除巡航控制?()
使用萬用表檢測空氣流量計供電電壓,應(yīng)選擇萬用表()擋位。