A、3.0~2.0
B、2.5~1.5
C、2.0~1.0
D、1.5~1
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A、反射聲能的大小
B、探頭移動的距離
C、聲程傳播的時間
D、反射聲壓的高低
A、缺陷回波幅度降低
B、始脈沖變寬
C、分辨率降低
D、A與B
A、縱波
B、切變波
C、瑞利波
D、蘭姆波
A、疏松
B、粗晶
C、裂紋
D、A與B
A、最大波高衰減法
B、端點最大波高衰減法
C、波高限度法
D、上述都對
最新試題
鋼軌探傷車要求嚴(yán)格執(zhí)行()的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定,合理設(shè)置檢測參數(shù),動態(tài)保持良好耦合,確保取得可靠的檢測數(shù)據(jù)。
焊接鋼軌不加工螺栓孔,需要加螺栓孔時應(yīng)在合同中注明,鋼軌螺栓孔邊緣應(yīng)予倒棱,尺寸為(),角度為45度。
焊縫探傷中斜探頭K值的選擇原則是()。
由于各種試件的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量要求不同,可能缺陷的()不一樣,因而探測面可能是試件的所有面,也可能是其中的幾個面,甚至只有一個可探測面。
耦合劑應(yīng)選擇容易附著在試件的表面上,有足夠的浸潤性以排除()之間由于表面粗糙造成的空氣間隙。
探傷中對工件材料的()有一定的要求。
探傷工藝規(guī)程編制應(yīng)對受檢工件的()做好記錄。
探傷工藝規(guī)程編制的內(nèi)容有很多,其中包括()。
為了提高探傷結(jié)果的可靠性,探傷前應(yīng)對被檢工件的()和形成規(guī)律以及受檢部位的受力方向等進行調(diào)查。
使用雙探頭掃查時,如盲目改變掃查方向,將會導(dǎo)致()。