A、電源部分
B、發(fā)射部分
C、發(fā)射和接收聲波部分
D、報(bào)警電路
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、同步電路
B、發(fā)射電路
C、電源電路
D、分頻電路
A、F=A+B
B、F=A•B
C、F=A—B
D、F=A/B
A、R
B、C
C、R•C
D、R/C
A、越小
B、越大
C、不變
D、隨充電電流均勻變化
A、焊縫可見細(xì)小的砂粒
B、加砂
C、呈疏松形狀
D、呈面積形狀
最新試題
探傷工技師對設(shè)備調(diào)整中的()的相關(guān)知識應(yīng)了解。
剝離層下核傷可采用軌顎法進(jìn)行校對,用軌顎校對法校對時(shí),需在鋼軌表面校對的靈敏度的基礎(chǔ)上增加()。
由于各種試件的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量要求不同,可能缺陷的()不一樣,因而探測面可能是試件的所有面,也可能是其中的幾個(gè)面,甚至只有一個(gè)可探測面。
探傷中采用軌頭側(cè)面校對法,它主要適用于()的校對。
超聲波探傷探頭的型式一般有()等。
鋼軌曲線上股由于接觸疲勞強(qiáng)度不足,形成軌頭表面剝離,一般剝離層深度為()左右。
在超聲波探傷中當(dāng)工件聲衰減很小、試件的厚度較大時(shí),如果重復(fù)頻率過高,儀器可能會產(chǎn)生()
當(dāng)脫碳層或顯微組織初檢結(jié)果不合格時(shí),應(yīng)在()兩支鋼軌上取樣復(fù)驗(yàn),如兩個(gè)復(fù)驗(yàn)樣的復(fù)驗(yàn)結(jié)果都符合要求,則該批其余的鋼軌可以驗(yàn)收。
鋼軌魚鱗地段探測中應(yīng)注意()。
核對軌頭剝離層下的傷損一般采用()。