氣象的動力因子主要是指（）和（），其對污染物在大氣中的（）和（）起著決定性作用。

與其他環(huán)境要素的污染物相比，大氣污染物具有隨（）和（）變化大的特點。

環(huán)境空氣質量監(jiān)測只需要測定氣載污染物含量。

電動汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。

若粉塵的真密度為800，則其堆積密度可能是（）。

環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀評價中的超標倍數(shù)法，所采用超標項目的濃度限制標準依據(jù)評價對象所在區(qū)類而定，一般一類區(qū)采用（），二類區(qū)采用二級濃度限值標準，一級濃度限值（）二級濃度限值。

從經(jīng)濟性的角度來講，二級催化制硫酸工藝并不經(jīng)濟，進行二級催化轉化，只是為了滿足污染控制的要求。

環(huán)境空氣質量監(jiān)測時，選擇的監(jiān)測項目一般是在空氣中的濃度已接近或超過規(guī)定標準值、且其污染趨勢還在上升的氣載污染物。

環(huán)境空氣質量監(jiān)測的首要目標是測定氣載污染物含量。

扇形布點法適用于所有孤立的高架點源污染監(jiān)測的采樣點布設。