A.系統(tǒng)是沒有規(guī)律可循的
B.系統(tǒng)不是各要素的簡(jiǎn)單加總
C.系統(tǒng)的各要素之間是相互聯(lián)系和影響的
D.系統(tǒng)遵循單向因果決定論
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.價(jià)值
B.系統(tǒng)大小
C.時(shí)間
D.空間
A.分銷物流
B.企業(yè)物流
C.采購(gòu)物流
D.車間物流
A.所需零部件的清單
B.產(chǎn)品的組成及結(jié)構(gòu)信息
C.制成最終產(chǎn)品的各個(gè)工藝階段的先后順序
D.產(chǎn)品項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)層次
A.加快各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)效率
B.采用拉式供應(yīng)量模式
C.為在制品庫(kù)存擴(kuò)建倉(cāng)庫(kù)
D.使各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)節(jié)拍與瓶頸一致
A.回收物流
B.內(nèi)部流程規(guī)劃與調(diào)度
C.快速響應(yīng)
D.在制品庫(kù)存管理
最新試題
（）的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中存在多個(gè)核心節(jié)點(diǎn)，且這些節(jié)點(diǎn)同時(shí)具有物流中心和配送中心功能。
產(chǎn)品生命周期中，銷量增長(zhǎng)緩慢或穩(wěn)定在最高水平，不再發(fā)生劇烈變化的時(shí)期是（）。
（）包括配送中心、倉(cāng)庫(kù)、鐵路等的建設(shè)評(píng)價(jià)，物流新技術(shù)的開發(fā)評(píng)價(jià)等。
調(diào)研資料準(zhǔn)確性分析包括（）
在物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中處于起點(diǎn)位置的是（）。
（）屬于效益型指標(biāo)。
（）屬于物流運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容。
根據(jù)評(píng)價(jià)階段的不同，物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)可分為（）。
對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確，又不能直接進(jìn)行實(shí)驗(yàn)觀察的物流系統(tǒng)，適合采用的建模方法是（）。
物流系統(tǒng)調(diào)研的首要程序是（）。