A.將電能變液壓能
B.轉換鎖閉尖軌在密貼位置
C.定力固定鎖閉鐵,具有擠岔時傳遞給斷表示機構的功能
D.正確反映尖軌狀態(tài),具兼有擠岔狀態(tài)表示的功能
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A.轉換鎖閉結構
B.擠脫結構
C.表示機構
D.表示鎖閉機構
A.擠脫座
B.碟簧
C.擠脫塊
D.調整螺母
A.不要用手觸摸光纜接頭的光端口,光纜接頭不用時,必須帶上防塵帽
B.光纜的彎曲半徑必須在4公分以上,否則將造成光纜斷裂
C.不可使光纜受到強烈的撞擊震動和重力擠壓,拉扯
D.拆卸光纜連接須握住光纜接頭的外殼拔扦,不可拉拽光纜線
A.由兩套UPS和兩路直流24V穩(wěn)壓電流組成
B.UPS的輸入由信號電源屏單獨提供的一路交流220V電源供給
C.兩路直流24V電源中的一路稱為邏輯24V(用符號L24表示)經(jīng)聯(lián)鎖機和電子終端內部的DC-DC轉換電路產(chǎn)生5V電壓,供邏輯電路工作
D.另一路直流24V稱作接口24V(用符號I24表示)供電子終端的輸出電路驅動繼電器和輸入電路采集表示信息
A.FIO7(P)板是FSI01板的光電轉換板
B.用于聯(lián)鎖機與電子終端之間的光碟連接以及聯(lián)鎖機與控顯機之間的光纜連接
C.FI07P板是FSIO2板的光電轉換板
D.用于聯(lián)鎖機與電子終端之間的光纜連接
最新試題
集中連鎖車站凡設置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
對于調車進路,當調車車列進入信號機內方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調車車列全部進入信號機內方后,信號()。
松開ZQA()總取消表示燈滅燈。
調車信號機一般采用()型。
對于列車進路,當列車進入信號機內方時,信號即()。
站在轉轍機的()一側看轉轍機,動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時,轉轍機為正裝。