A.堵漏板
B.堵漏箱
C.堵漏螺桿
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A.艙內(nèi)水位的1/2~1/3高度
B.艙壁的1/2~1/3高度
C.艙內(nèi)水位的1/2~2/3高度
A.直接用木塞打入
B.用麻絲、破布或木塞將縫堵塞之后,再用螺絲旋入小孔堵塞
C.在裂縫兩端鉆小孔止裂,用麻絲、破布或木塞將縫堵塞之后,再用螺絲旋入小孔堵塞
A.水線以下直徑小于100mm的小孔,可用吸水發(fā)漲的軟木塞堵住
B.小于堵漏板的洞可用堵漏板堵住,排水后再用水泥箱堵漏
C.大于堵漏板的洞先用堵漏毯堵住,排水后再用水泥箱堵漏
A.機械升降器的裝配、試驗和使用必須船長或大副負(fù)責(zé),任何一個船員在裝配和操縱升降器之前,應(yīng)接受裝配和操縱程序的培訓(xùn)
B.升降器的操作者、登離梯負(fù)責(zé)的人員和登乘人之間有合適的通訊手段
C.操縱人員站在控制點能夠連續(xù)地看到最高點和最低點的升降梯工作狀況
A.系浮筒時,應(yīng)往下放舷梯先將安全網(wǎng)系妥;靠碼頭時,應(yīng)在梯子放妥后再裝上安全網(wǎng)
B.都應(yīng)往下放舷梯先將安全網(wǎng)系妥
C.都應(yīng)在梯子放妥后再裝上安全網(wǎng)
最新試題
燈塔通常有專人看守,工作可靠,海圖上位置準(zhǔn)確。
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點。
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。
航海上把地球圓球體子午線上緯度1′所對應(yīng)的弧長定為1nmile。
風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,燈火強度也較強,有專人看管。
地球上任意一點都可以用地理經(jīng)度和地理緯度表示。
航海上需要較為準(zhǔn)確的計算時,常把地球看成橢圓體。
緯度圈上任一點的緯度都是不相等的。
潮流在大洋中,一般很大,在近岸的淺海,一般很小。