A.所用的緊索夾的數(shù)量和尺寸應(yīng)與鋼絲繩的直徑成比例，數(shù)量不能少于3個(gè)，其間距不大于10cm
B.夾子的鞍座部分應(yīng)裝在靜載段，“U”形螺栓應(yīng)裝在動(dòng)載段
C.緊索夾應(yīng)先上緊至明顯卡進(jìn)鋼絲繩中，待系索受力后再上緊
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A.垂直堆碼
B.壓縫堆碼
C.縱橫壓縫堆碼
A.自然隔票
B.用專用隔票材料隔票
C.用專用隔票用具隔票
A.保證船舶安全的原則
B.保證貨物運(yùn)輸質(zhì)量的原則
C.提高船舶營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益的原則
A.主標(biāo)志
B.副標(biāo)志
C.指示標(biāo)志
A.貨物包裝便于貨物裝卸、堆碼、運(yùn)輸、理貨及加快船、貨的周轉(zhuǎn)
B.外包裝又稱商品包裝，主要用來(lái)防潮、防震、防異味污染、防氣味散失等
C.外包裝一般是硬包裝
最新試題
自差隨航向的改變而改不變。
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，燈火強(qiáng)度也較強(qiáng)，有專人看管。
風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。
緯度圈上任一點(diǎn)的緯度都是不相等的。
從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。
在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近，可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。
安全水域的頂標(biāo)為上下垂直的兩個(gè)黑色球形。
潮流在大洋中，一般很大，在近岸的淺海，一般很小。
在國(guó)外，船員不可以攜帶和使用人民幣，一律使用外幣。