A.5個(gè)月
B.3個(gè)月
C.2個(gè)月
D.1個(gè)月
E.1年
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A.運(yùn)輸合同證明
B.貨物收據(jù)
C.交貨憑證
D.物權(quán)憑證
E.運(yùn)輸合同
A.COSCO中遠(yuǎn)集運(yùn)
B.ZIM以星航運(yùn)
C.K-Line川崎汽船
D.PIL太平船務(wù)
E.MSC地中海航運(yùn)
A.CY-CY
B.CY-DOOR
C.CFS-CY
D.CY-CFS
E.DOOR-CFS
A.國(guó)際貨運(yùn)代理以自己的名義與第三人簽訂合同
B.在安排儲(chǔ)運(yùn)時(shí)使用自己的倉(cāng)庫(kù)或運(yùn)輸工具
C.在安排運(yùn)輸、拼箱、集運(yùn)時(shí)收取差價(jià)
D.負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單
E.作為獨(dú)立合同人對(duì)客戶(hù)要求提供的服務(wù)以自己的名義承擔(dān)責(zé)任
A.航線(xiàn)
B.船名航次編號(hào)
C.始發(fā)港中途港終點(diǎn)港
D.運(yùn)價(jià)
E.到達(dá)和駛離各港的預(yù)計(jì)時(shí)間
最新試題
國(guó)際貨代事故發(fā)生后,最簡(jiǎn)便易行的解決方法是()。
國(guó)際貨代企業(yè)的客戶(hù)信息與服務(wù)檔案主要包括()
保稅物流園區(qū)可以歸類(lèi)于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。
比較大的國(guó)際貨代企業(yè)的主要部門(mén)有()
國(guó)際貨代企業(yè)的核心崗位有()
海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)具有涉及的部門(mén)多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。
保稅物流的特征包括()
世界經(jīng)濟(jì)從繁榮到衰退、從蕭條到復(fù)蘇,對(duì)國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)際貿(mào)代的市場(chǎng)影響先后順序是()
代理報(bào)檢是以下()去檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)報(bào)檢。
電話(huà)營(yíng)銷(xiāo)中,獲得客戶(hù)聯(lián)系方式的渠道有()