汽車空調通風有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動力排出法。

執(zhí)行器的功用是根據電控單元輸出的電控信號完成所需要的（）。

設計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內駕駛員、乘員與車內構件之間迅速鋪墊一個氣囊。

汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數的大小。（）

利用活性炭來除臭仍然是汽車空調主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。

汽車在翻漿路面行駛時，正確的操作是（）。

溫度概念的建立及其測量是以熱力學第零定律為基礎的。

低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側的（）是否正常。

（）是確定車輛技術狀況的檢查，目的是判斷被檢測車輛檢測時的技術狀態(tài)。

感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構成，內充感溫劑。