A.檢查各部螺栓緊固,開口銷齊全、標(biāo)準
B.檢查各部絕緣無破損
C.檢查各部銷軸不曠動
D.檢查柱
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A.推板與鎖塊
B.滾輪與動作板和速動片
C.油缸與機殼襯墊
D.通信工具試驗
A.銷記駐站員撤離
B.清點料具及人員下道
C.確認設(shè)備無異狀
D.儀表校核
A.通信工具試驗
B.料具清點
C.清點料具及人員下道
D.儀表校核
A.電纜溝槽蓋板完整無損壞
B.電纜徑路標(biāo)志齊全無外界妨害
C.檢查電纜警示牌、標(biāo)樁齊全無破損
D.各部卡具齊全作用良好
A.安裝螺絲緊固,外觀無破損裂紋
B.電容連線無破損,塞釘無松動
C.軌旁設(shè)備不侵限界
D.絕緣管
最新試題
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
對于調(diào)車進路,當(dāng)調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
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