下面選項中，不可作為ABS邏輯門限值控制方式中的主要控制門限的是（）

下面方法中，不能夠正確讀取發(fā)動機(jī)故障代碼的是（）

下面選項中，不屬于點火提前角修正控制的是（）

旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)控制的實質(zhì)是（）

衡量懸架性能好壞的主要指標(biāo)是（）

發(fā)動機(jī)燃油泵拉制的主要內(nèi)容是（）

下列選項中，不屬于ABS與ASR共同要求的是（）

調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。

在電控燃油噴射系統(tǒng)中，以下選項是不正確的？（）

半主動懸架一般調(diào)節(jié)的是彈簧的剛度這個參數(shù)。