單項選擇題通過電控或氣控鎖止機構人為的將差速器鎖止的差速器為（）。
A.強制鎖止式
B.自動鎖止式
C.濕式差速器
D.主動防滑差速器
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1.單項選擇題帶有單獨方式的ASR制動壓力調節(jié)器的制動系統(tǒng)中，壓力降低過程：此時電磁閥（），閥回左位，使調壓腔右腔與蓄壓器隔斷而與儲液室接通，于是調壓缸右腔壓力下降，制動壓力下降。
A. 斷電
B. 半通電
C. 都不正確
D. 都正確
2.單項選擇題帶有單獨方式的 ASR制動壓力調節(jié)器的制動系統(tǒng)中，壓力保持過程：此時電磁閥（），閥在中位，調壓缸與儲液室和蓄壓器都隔斷，于是活塞保持原位不動，制動壓力保持不變。
A. 不通電
B. 半通電
C. 都不正確
D. 都正確
3.單項選擇題帶有單獨方式的ASR制動壓力調節(jié)器的制動系統(tǒng)中，正常制動時ASR不起作用，電磁閥（） ，閥在左位，調壓缸的活塞被回位彈簧推至右邊極限位置。
A. 不通電
B. 半通電
C. 都不正確
D. 都正確
4.單項選擇題當滑轉率為（）時，附著系數(shù)達到峰值。
A.20%
B.0
C.100%
D.50%
5.單項選擇題循環(huán)式制動壓力調節(jié)器在減壓過程中，電磁閥處于“減壓”位置，此時電磁線圈的通入電流為（）。
A. 0
B. 較小電流
C. 最大電流
D. 均不正確
最新試題
調節(jié)燃油壓力，使輸油管內燃油壓力與進氣管內氣體壓力的差值保持恒定。
題型：判斷題
在發(fā)動機燃油噴射控制系統(tǒng)中，空燃比控制的反饋信號是（）
題型：單項選擇題
下列選項中，屬于高速發(fā)動機制動檔的是（）
題型：單項選擇題
下面選項中，不是由發(fā)動機曲軸位置傳感器提供的信號是（）
題型：單項選擇題
下面選項中，不可作為ABS邏輯門限值控制方式中的主要控制門限的是（）
題型：單項選擇題
下面方法中，不能夠正確讀取發(fā)動機故障代碼的是（）
題型：單項選擇題
下列選項中，屬于低速發(fā)動機制動檔的是（）
題型：單項選擇題
下面選項中，不屬于巡能控制ECU控制功能的是（）
題型：單項選擇題
半主動懸架一般調節(jié)的是彈簧的剛度這個參數(shù)。
題型：判斷題
下面選項中，不影響火花塞電極電壓的是（）
題型：單項選擇題