A.公共提供
B.市場(chǎng)提供
C.政府提供
D.混合提供
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.市場(chǎng)不可能提供公共物品
B.市場(chǎng)不能解決外部性、免費(fèi)搭車(chē)問(wèn)題
C.政府依靠官僚機(jī)構(gòu)為消費(fèi)者服務(wù),往往摻雜了官員自身的利益,難免濫用公帑、效率低下
D.只要有可能,讓私人來(lái)供給公共物品通常要比由政府供給更有效率
A.公共提供
B.市場(chǎng)提供
C.政府提供
D.混合提供
最新試題
按價(jià)格理論,無(wú)論是純公共定價(jià)還是管制定價(jià),一般都涉及()。
計(jì)算題:假定某一政府投資項(xiàng)目持續(xù)4年,把實(shí)施的當(dāng)年作為第0年。當(dāng)年沒(méi)有收益,只有成本200億元,以后各年不再有成本;下一年開(kāi)始有收益70億元,而且以后每年都有這筆數(shù)額相同的收益,假定社會(huì)貼現(xiàn)率為5%,運(yùn)用成本-效益分析中的凈現(xiàn)值法計(jì)算該政府項(xiàng)目的未來(lái)凈效益的現(xiàn)值是多少億元?(保留2位小數(shù))并判斷政府是否應(yīng)當(dāng)實(shí)施該項(xiàng)目。
確定公共定價(jià)體系往往要考慮()。
財(cái)政職能的體現(xiàn)都是更直接地通過(guò)()執(zhí)行的
資料:為增加投資者的收益和地方財(cái)政收入,不少地方紛紛提高高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)果車(chē)流量大大減少。以重慶為例,已投入使用的5條高速公路,設(shè)計(jì)的通行量均為日48000輛,但因收費(fèi)過(guò)高,上界、渝合、渝黔三線(xiàn)日通行量?jī)H為2436、4243、3422輛,分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車(chē)8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛,僅占設(shè)計(jì)通行能力的31.56%。根據(jù)上述資料,回答:(1)高速公路屬于什么產(chǎn)品?(2)高速公路這種產(chǎn)品具有什么特性?
簡(jiǎn)析公共選擇理論對(duì)我國(guó)財(cái)政法制化和民主化的借鑒意義。
計(jì)算題:根據(jù)下表中數(shù)據(jù),計(jì)算2011年我國(guó)財(cái)政支出對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率為多少(保留2位小數(shù))?
簡(jiǎn)述財(cái)政支出效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)置原則。
簡(jiǎn)述在我國(guó)實(shí)施階梯電價(jià)的意義。
資料:某縣為重建一座幾十年前倒塌的寶塔,恢復(fù)相關(guān)名勝古跡,將資金不足部分?jǐn)偱傻剿泄べY全額撥款的單位,這些單位便按人頭從每人的工資中扣除400元用于建塔集資,這種做法并非出于被扣款當(dāng)事人自愿。根據(jù)上述資料回答下列問(wèn)題:(1)恢復(fù)地方名勝古跡屬于什么性質(zhì)?(2)重建倒塌的寶塔是否應(yīng)當(dāng)列入政府預(yù)算?(3)如何杜絕類(lèi)似做法?