A.轉(zhuǎn)運(yùn)行節(jié)點(diǎn)
B.運(yùn)輸型節(jié)點(diǎn)
C.儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)
D.流通型節(jié)點(diǎn)
E.綜合型節(jié)點(diǎn)
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A.商品特性
B.商品流量
C.商品搬運(yùn)設(shè)備的數(shù)據(jù)
D.環(huán)境條件
E.經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)
F.隨機(jī)因素干擾
A.數(shù)據(jù)輸入
B.數(shù)據(jù)處理
C.信息反饋
D.外界干擾
E.數(shù)據(jù)輸出
A.集合性
B.相關(guān)性
C.穩(wěn)定性
D.目的性
E.適應(yīng)性
最新試題
下列屬于評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)量方法的是（）
不同類型的線路必須通過載體的轉(zhuǎn)換才能連通，并且任何不同的線路之間都是可以連通的，線路間的轉(zhuǎn)換一般在節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行。這是指物流網(wǎng)絡(luò)線路特點(diǎn)的（）
以下不屬于按決策的作用分類的是（）
物流系統(tǒng)決策的作用有（）
決策是一項(xiàng)復(fù)雜的活動(dòng)，有其自身的工作規(guī)律性，需要遵循一定的科學(xué)程序，一般來說決策的大致過程包括（）
具有唯一功能的不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)運(yùn)站、終點(diǎn)站屬于物流網(wǎng)絡(luò)中的（）
系統(tǒng)仿真有哪些作用（）
綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)的主要方法不包括（）
以下不屬于物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的主要特性是（）
下列哪項(xiàng)不屬于構(gòu)造模型是需要考慮的變量（）